Commander

Jeep Commander

Klasikinio dizaino Jeep Commander yra pirmasis iš Jeep automobilių šeimos su trimis sėdynių eilėmis, kuriame patogiai jaučiasi septyni keleiviai. Lankstus, tvirtas 4 x 4 modelis yra sukonstruotas taip, kad pasižymėtų tokiomis eksploatacinėmis savybėmis, kokiomis pasižymi tik Jeep automobiliai bei galėtų pasiūlyti didesnį galingumą, didesnį lankstumą ir pažangias saugos technologijas, kurios neabejotinai skirtos tarptautiniams klientams pritraukti.
Status Jeep Commander priekinis stiklas, galinės šviesos ir automobilio galinis tiltas, o taip pat vertikalesni kėbulo šonai ir šoniniai stiklai formuoja klasikinį Jeep automobilio stilių. Šoninio vaizdo veidrodėliai taip pat išsiskiria ryškia ir specialiai parinkta konstrukcija. Apskritai Commander automobilis atrodo tvirtas ir patikimas dėl klasikinio Jeep automobilių stiliaus – vertikalumo ir tvirtumo. Commander patraukia dėmesį unikaliu Jeep dizainu, kuriame susilieja praeitis ir dabartis.

„Originalus Jeep Cherokee automobilis yra autentiškos, klasikinės formos, kuri įaugusi į visuomenės sąmonę„, – teigia Donaldas A. Renkertas, vyresnysis Jeep Studio, Chrysler Group Product dizaino skyriaus, vadybininkas. „Jeep Commander automobilis, kuriame dera klasikinių ankstesnių Jeep modelių savybės, atrodo toks pažįstamas klientams, nors tai – naujutėlaitis modelis. Commander automobilis sukelia déją vu jausmą, todėl klientų veidai nušvinta daug sakančiomis pasitenkinimo šypsenomis. Tai visiškai naujas ir kartu visiškai nesenstantis automobilis.„

Laimingos šypsenos nepalieka klientų veidų ir išvydus automobilio saloną, kur detalėms skiriamas didžiulis dėmesys. Tiek pavarų perjungimo rankena, tiek keturi apvalūs matuokliai prietaisų skydelyje, tiek vairas rodo, kad Jeep Commander automobilis savo išvaizda yra ištobulintas ir unikalus.

Naujos konstrukcijos sėdynės ergonomiškos bei patogios ir pirmą kartą Jeep automobilyje jų yra trys eilės. Kiekviena eilė yra šiek tiek aukštesnė už prieš ją esančią – šis išskirtinis teatro stiliaus sėdynių išdėstymas užtikrina kiekvienam keleiviui geresnį priekinį ir bendrą vaizdą. Antra ir trečia sėdynių eilės gali būti nulenktos į priekį, jeigu reikia plokščio pagrindo bagažui. Jeep Commander ilgesnis už naujausiąjį Jeep Grand Cherokee tik 37 mm (1,5 col.), tačiau jame įrengtos trys sėdynių eilės. Kadangi juose sumontuotos tos pačios 4 x 4 sistemos, jėgos pavaros konstrukcijos ir tarpuratis (2780 mm/109.4 col.), Commander yra tiek pat manevringas ir pasižymi tokiomis pat važiavimo bekele charakteristikomis kaip ir Grand Cherokee.

Dėl pakopinio Jeep Commander automobilio stogo vidaus aukštis antroje ir trečioje eilėje sėdintiems keleiviams yra tikrai pakankamas. Papildantys priekyje įrengtą liuką, virš antros sėdynių eilės įrengti Command-ViewTM, nauji ir pažangūs stoglangiai (tamsinti).

Apatinė prietaisų skydelio dalis yra tokia pati kaip ir Grand Cherokee automobilyje, bet viršutinė dalis – visiškai nauja su keturiomis apskritų reguliuojamų oro angų poromis ir prabangiai atrodančiomis 16 šešiabriaunių varžtų galvutėmis (14 iš jų yra funkcionalūs), prisidedančiomis prie mechaniškos transporto priemonės išvaizdos. Tiek vairo centre, tiek ir ant pavarų keitimo rankenos puikuojasi Jeep logotipas, įrėmintas šviesiame žiede ir primenantis šešiabriaunių varžtų galvutes. Šis logotipas taip pat pabrėžia bendrą stilių. Tiksliame keturių skalių prietaisų skydelyje su šviesos diodais matuokliai yra tamsūs, jų grafiniai elementai balti, o rodyklės raudonos, todėl rodmenys puikiai matosi bet kokiomis sąlygomis.

Prabangiai įrengtos septynios sėdimosios vietos

Jeep Commander automobilyje teatro stiliumi įrengtos sėdimosios vietos dar labiau padidina septynių keleivių sėdynių išdėstymo trimis eilėmis funkcionalumą. Antros eilės sėdynės yra įrengtos 117,3 mm (4,62 col.) aukščiau negu priekinės eilės, o trečios eilės sėdynės – 120,45 mm (4,74 col.) aukščiau negu antros eilės. Dėl to keleiviams atsiveria puikus apylinkių vaizdas.

Antros eilės sėdynės, padalintos santykiu 40/20/40, yra sukonstruotos taip, kad išorines dalis galima būtų nulenkti į priekį, o trečioje eilėje sėdintys keleiviai galėtų įlipti ar išlipti iš bet kurios automobilio pusės. Visų trijų antros eilės sėdynių atlošus galima nulenkti, jeigu reikia plokščio pagrindo bagažui.

Siekiant didžiausio komforto, trečioje Jeep Commander automobilio sėdynių eilėje yra įrengta šildymo, ventiliacijos ir vėdinimo sistema. Visiškai nepriklausomai nuo priekinės sistemos, ji pučią šiltą arba vėsų orą per vieną angą grindų lygyje ir dvi angas abejose galinės apdailos plokštės pusėse, per kurias oras pučiamas sukamuoju srautu.

Jeep Commander pasižymi ne tik įspūdingu septynių sėdynių įrengimu, bet ir erdvumu – keleiviams ir bagažui. Automobilyje esant septyniems keleiviams, vis dar lieka vietos 170 litrų (6 kub. pėdų) bagažui. Nulenkus trečios eilės sėdynes, bagažo skyriaus talpa padidėja iki 973.5 litrų (34,38 kub. pėdų), o nulenkus ir antros eilės sėdynes bagažo skyriaus talpa iš viso išauga iki 1775.6 litrų (62,7 kub. pėdų).

Įspūdingas pravažumas

Geriausios savo klasėje važiavimo bekele ir keliu charakteristikos buvo tiesiog būtinos Jeep Commander automobiliui. Tad Jeep inžinierių komanda sukonstravo šios klasės lyderį: jie Commander automobilyje įrengė tokias pačias 4 x 4 sistemas, pakabą ir jėgos pavaros konstrukcijas kaip ir apdovanojimu įvertintame Jeep Grand Cherokee, įskaitant savarankišką priekinę pakabą ir krumpliastiebinį vairo valdiklį.


Naujieji varikliai lemia didesnį veiksmingumą ir galingumą

3,0 CRD variklis – tai naujos kartos DaimlerChrysler variklis, pasižymintis geriausiomis savo klasėje galios ir sukimo momento charakteristikomis, kurios laiduoja didžiulę tempimo galią ir nedideles kuro sąnaudas. Sukurtas pagal naujausią Mercedes-Benz technologiją, su Bosch aukšto slėgio kuro įpurškimo sistema (1600+ baras), kintančios geometrijos turbokompresoriumi ir keturiais vožtuvais kiekvienam cilindrui, naujasis V-6 variklis atitinka išmetamųjų teršalų standartą Euro 4. Be to, Jeep Commander automobilio dyzelinio kuro išmetamojoje sistemoje yra standartiškai integruotas dyzelinio kuro dalelių filtras.

Didžiausia galia yra 160 kW (218 AG DIN), o didžiausias sukimo momentas – 510 N•m (376 svar./pėd.) – pasiekiamas, esant vos 1600 - 2000 aps./min. Akceleratoriaus pedalas yra patobulintas, kad būtų sumažinti perjungimai į žemesnę pavarą normalaus važiavimo metu, bet palikta galimybė iki galo nuspausti pedalą, kai prireikia pagreitėjimo per trumpesnį laiką.

Klientams, pageidaujantiems geriausių eksploatacinių savybių, 5.7 litrų HEMI® variklis užtikrina savo klasėje pirmaujančias galios ir sukimo momento charakteristikas: 240 kW (326 AG DIN) ir 500 Nm (369 svar./pėd.). 4,7 litrų V-8 variklis buvo gerokai patobulintas, kad tiktų naujajam Jeep Grand Cherokee, o visa ši pažangi konstrukcija perkelta į Jeep Commander automobilį.

Dvi automatinės transmisijos – aukščiausios klasės patobulinimas

3,0 CRD variklis yra sujungtas su penkių greičių W5A580 automatine transmisija, kuri garantuoja tolygius perjungimus ir optimalias dyzelinio variklio kuro sąnaudas. 5-45RFE penkių greičių automatinė transmisija, naudojama su 5,7 litrų HEMI® ir 4,7 litrų V-8 varikliais, buvo patobulinta geresnės kokybės perjungimų ir Jeep Commander tempimo charakteristikų prasme.

Abejose transmisijose yra interaktyvi pavarų perjungimo sistema (Electronic Range Select). Transmisija užtikrina visiškai automatinį pavarų perjungimą, kai pavarų perjungimo svirtis yra padėtyje „drive“ , tačiau vairuotojas gali pavaras nuosekliai perjunginėti ir rankiniu būdu – tereikia pasukti pavarų perjungimo svirtį į kairę ar dešinę nuo „drive“ padėties. Tai suteikia vairuotojui tikslaus valdymo galimybę, atsižvelgiant į važiavimo keliu ir bekele sąlygas.

Dėl pažangios pakabos patogu vairuoti ir važiuoti

Jeep Commander automobilio pakaba ir važiuoklė yra tokios pačios kaip ir Jeep Grand Cherokee modelio. Pažeminta ir paaukštinta priekinė pakaba užtikrina vairuotojui didesnį tikslumą ir tobulesnį valdymą, tikslesnį vairavimą ir, be jokios abejonės, puikias Commander automobilio važiavimo bekele charakteristikas. Mažas posūkio spindulys – 11,8 m (38,7 pėdos) – lankstaus vairavimo garantas.

Standartiškai komplektuojama elektroninė stabilumo programa (Electronic Stability Programme (ESP)) gelbsti vairuotojui, atliekant sudėtingus manevrus ant bet kokio tipo dangos. ESP priima signalus iš daviklių, įrengtų visoje transporto priemonėje, kad tinkamai sureguliuotų stabdžius ir droselinį vožtuvą kryptiniam stabilumui palaikyti.

Daugiau informacijos: www.silberauto.lt